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日本《每日新闻》以不愿公开姓名的官员为消息源报道,安倍这次出访有意帮助缓和美国与伊朗的紧张关系;他将先后会晤伊朗总统哈桑·鲁哈尼和最高领袖哈梅内伊。按照这家媒体的说法,这将是日本首相与伊朗最高领袖首次会面。如果成行,安倍将成为40年来访问伊朗的首名日本首相。日本首相上一次到访伊朗在1978年,时任首相是福田赳夫。日本媒体5月在美国总统唐纳德·特朗普访日前报道,安倍考虑6月访问伊朗,将询问特朗普的意见,而后作决定。

  在宝马的“大型豪华车之年”,经济日报-中国经济网汽车频道曾多次将宝马的3款顶级豪华车型称为“787”阵列。那么,作为“787”产品阵列中的重要一员,推出BMWX7,宝马有什么样考量与期待呢?  刘智说,创新BMWX7的推出,代表着宝马大型豪华车战略取得实质性进展。在此之前,我们的大型豪华车只有BMW7系一款,随着BMWX7的上市,还有今年即将推出的BMW8系家族,整个大型豪华车的产品线更加丰富。所以,“787这个名字挺好的”。  刘智认为,以BMWX7和BMW8系为代表的大型豪华车,对宝马集团有着重大的战略意义。首先是品牌提升方面,之前宝马没有全尺寸SAV产品系列,现在全尺寸X7则与7系形成很好的互补,一个是大型旗舰SAV,一个是大型的旗舰商务轿车,进一步加强了宝马大型豪华车的产品家族阵列,对于品牌的拉升起到至关重要的作用。同时,BMWX7对于公司及经销商整体的盈利性也将起到很大的推动作用。中国是全世界最大的豪华车市场,并且在大型豪华车细分市场中也遥遥领先。我们希望这款产品能够进一步触及到对全尺寸豪华SAV有需求的客户。  刘智说,对宝马集团,创新BMWX7不仅仅是一款非常有竞争力的新车,也是我们整个大型豪华车战略落地的一个非常重要的步骤,是宝马在中国发展的战略性里程碑。BMWX7的推出,对于推动宝马品牌在中国的发展必将起到非常关键的作用,无论是为经销商带来的信心、销量和利润的变化,还是大型豪华车品牌高度的提升,都有着重大意义。  在中国,豪华车用户的年龄层比欧洲用户的年龄层低很多,针对这些用户的特点,BMWX7的营销策略是怎样的?有哪些是根据用户的心态变化和营销手段的变化所做的策略性挑战?  刘智回答道,无论是在营销方式上,还是在产品本身的设计上,宝马更多的是考虑到中国消费者的特点。中国豪华车用户的平均年龄大约35、36岁左右,而欧洲则是50多岁。因为年龄的原因,欧洲客户相对保守,不会喜欢特别张扬大气的车型。而中国消费者非常年轻,他们喜欢张扬自己的个性,同时体现自己的品位。像BMWX7这样一个全尺寸SAV,霸气的外形以及豪华舒适的内饰,宽敞的空间、高科技配置等等,都是大量考虑了中国消费者的需求来设计的。所以,在产品层面,BMWX7能充分适应中国消费者的需求。  那么,能不能为BMWX7车主做一个相对具体的“画像”?他们的年龄大约在哪个区间?又有什么样的特点?  刘智回答:中国的豪华大型车消费者真的很年轻,在国外这个目标人群的年龄会有一个梯度,而在中国这个梯度不是特别明显,例如买BMW7系的很多客户都很年轻。我觉得BMWX7的目标客户平均年龄在大约35-40岁之间。他们的共同特点大致包括,事业比较成功,在城市里生活……他们会比较看重这部车给他带来的舒适、豪华,既能够提供日常在城市里驾驶的私密性、舒适性、豪华性,又兼顾越野能力和多功能性。BMWX7就满足了这部分消费者的上述需求。以前,BMWX5是BMWX家族中的顶级车型,再往上宝马就没有这种类型的产品了,客户可能会去其他竞争品牌寻找。现在宝马有了BMWX7,它的产品力又非常强,我们很有信心会赢取到更多的客户。  近期,因为关税等外界形势的变化,很多豪华车都做了价格上的调整。对此,宝马有什么样的应对?刘智分析说,产品定价是一个相对复杂的事情,我们会考虑很多因素。最主要的两个因素是:第一,在BMW品牌内部有一个正常的产品阶梯,比如说X1、X3、X5、X7,这个产品阶梯肯定要维护。第二,根据竞争对手同级别产品的定价,我们要制定最具竞争力的价格。因为BMWX7是从美国进口的,所以目前的价格是基于15%的关税来制定的。去年,关税从之前的25%降到15%,而中美贸易战令美国进口的SUV价格从15%涨到了40%。这期间,绝大部分厂家进行了价格调整。如果再发生这样的情况,宝马会继续响应政府的政策变化进行价格调整,我们的价格是根据目前的关税体系,按照产品阶梯和市场竞争环境比较制定的。BMWX7的价格非常有竞争力,非常有诚意。(经济日报-中国经济网记者张宇星)相关阅读:。亿宝娱乐官网登陆地址万家灯火璀璨的背后,有太多铁路人浓浓的相思情重,一条条钢轨的两边,铺下了多少铁路人绵长的思念。

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巩先生

发布时间:2007/16 02:26
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